很多车友觉得国内4S店的中规车太贵了，而且像奔驰宝马路虎这些热门车型，在4S店购买还需要加价，比如奔驰G63在加拿大买是18w加币（折合人民币约92w不到），而在国内G63的均价都已经超过310w了。如果这样的话，直接从国外买然后运回国内是不是划算呢？从国外买台车，怎么才能运回国内呢？
今天就来为大家开个技术贴，讲一下从国外买车怎么运回国内，价格到底划不划算？
外国的豪车千千万，但这样价值不菲的庞然大物并不是说买就能买的，那我们先来科普一下从国外买车运回来都需要哪些步骤和手续：
Step.1
首先，你需要在你想买车的国家找一家有车辆出口资质的公司，让他们帮你采购车辆、拿到车辆的详细信息并且帮你办理各种手续；
Step.2
你需要在国内找一个能够进口汽车的城市，也就是我们通常说的“汽车整车进口口岸”。
“汽车整车进口口岸”指的是：有开展从国外进口汽车整体业务范围的进口口岸。其优势是可降低汽车整车进口中转环节的各种成本，简化进口通关手续，提高流通环节效率。
目前，全国开展整车进口的口岸有26个：
12个东南沿海口岸：大连、北京、天津、青岛、张家港、上海、宁波、福州、黄埔、深圳、钦州、海口
3个沿边内陆口岸：满洲里、阿拉山口、霍尔果斯4个内陆口岸：重庆、郑州、岳阳、成都2017年5月新增7个：西安港、唐山港、绥芬河铁路口岸、安庆港、厦门海沧保税港区、武汉铁路口岸、银川河东机场航空口
Step.3
你需要在这个口岸城市找到一加可以帮你开信用证的公司开好信用证；
Step.4
让国内这家公司与国外有出口资质的那家公司进行手续上的对接；
Step.5
将车辆运到海外港口并进行装箱装船发回国内；这一步听起来非常简单，实际上车辆的装箱、船运公司的选择都很讲究，装箱时为了防止车辆滑动，需要用熏蒸木来固定车胎，用绳索拉紧以防车体晃动与集装箱壁产生磕碰，要知道海上的风浪大起来可是很吓人的，动辄几百万的车，一旦在风浪中撞坏，后果不堪设想，谁也不想漂洋过海收到一箱昂贵的破铜烂铁吧。
Step.6
买的车到达国内港口之后，你需要找一家报关行，帮你办理车辆的报关、报检、清关、录号等所有的流程和手续；
Step.7
最后，拿到车子和所有的手续之后，你才可以去当地上牌！
听起来这个流程是不是非常复杂呢？但这还没完，在海外购买车辆需要注意两点：
1.你所采购的车辆必须是新车，国内是不允许进口二手车的；
2.所有车辆都必须符合国内的交通法规和政策；比如车辆必须是左舵手、转向灯必须是黄色等等；如果你所买的车不符合国内的要求，那就需要在海外或国内港口找一家正规的改装公司对车辆进行改装。
经历这么复杂的步骤和繁多的手续，直接从海外买车到底能省多少钱呢？忙活半天，到底值不值呢？
现在就来给大家算算这笔账——
还是以G63为例，如果直接从国外买，到天津港报关，关税税率是25%，
4.0T以上排量消费税40%，也就是报关价+关税的价格再乘以40%，增值税17%（是指报关价+关税+消费税之后乘以17%）
光加上这些综合税率已经相当于你的车价，也就是说你的采购成本已经是原车价的一倍180w多了；
还要再加上从海外运回国内的运输费用和国内开证、报关报检、仓储等一系列费用，真正到手之后大概是250-260w左右，而这也正是经销商采购一台G63的净成本。
不过，事实上作为个人，你很难真的这样单独去采购，且不说是否能找到靠谱的货源和中间这些服务公司，其中繁琐的手续和单独采购的运输成本之大，甚至可能已经高过了你的车价，只有通过像舶来车供应链这样大体量的采购，才能降低运输成本，真正享受比4S店更便宜实惠的车价。舶来车，一个专注平行进口汽车领域的B2B服务平台，免去你所有的繁琐手续，只需告我们想采购的车型，就可以高枕无忧的等着收车了。
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