中国结构最独特的古桥，中间由木船链接，如今成为国内知名景区

大家对国内的造桥技术都有很大的信心，港珠澳跨海大桥的通行也证明了中国造桥技术的高超。不仅是在现代还是古代，桥梁可以说是非常重要的民生工程，它可以大大的缩短两地的路程，节约大量的时间，在科技不发达的古代，没有高超的硬件和软件设施，建造一座水面可以通船有上方可以行人的桥梁几乎是一件不可能完成的事情，古人只能用智慧建造结构独特的桥来满足需要。

在广东潮州就拥有这样一座结构非常独特或者说是结构非常怪异的古桥，它由两段石梁桥和一段木船桥组成，集桥梁、拱桥、浮桥集于一体，是世界古桥的孤例，这座桥叫做广济桥。

广济桥始建于南宋时期，与赵州桥、卢沟桥、洛阳桥一同被称为中国四大古桥，由于年代久远广济桥于2003年开始进行修缮，并在2007年开始对外开放，节假日门票15元，平时20元。

广济桥的东西两座石梁桥全长420余米，中间木船浮桥长97米，共有18座古浮桥，每一座上面的桥亭大小和主题都不同，非常的有特点，中间的木船浮桥由18只长18米宽3.6米的木船横向连接而成。

广济桥之所以建造成这样的结构，小编认为当地水很深，在过去没有重型设备的情况下很难打桥墩，当时的技术也不能打造出上方行人下面通船的桥梁，所以古人就“奇思妙想”出了这样一座独特的桥梁，也正是这份“奇思妙想”使广济桥成为国内知名景区，每天都有络绎不绝的游客前来观赏。

广济桥在每天的上午9点多才会将浮桥合拢供游客观赏，并在每天下午5点多将浮桥拉开供船只通行，所以广济桥也是国内少有的十点左右才上班，不到六点就下班的景区。

大家不要因为景区提早“下班”就觉得这个景区太单调，景区在每天晚上九点左右都有灯光秀，在河面水流的映射下将整个游玩行程推向了最高峰。游客来到这里都会赞叹古人的智慧，你对广济桥有什么印象呢？和大家交流一下吧！