国六推迟了,国五车大降价!车企:老百姓为什么还不买车?

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所属分类:生活

时间进入2019年,对于大部分普通人来说,意味着新的一年的到来。但是2019年伊始,对于不少车企来说却是尴尬的开始,这是因为——史上最严的国六原本计划提前执行的部分地区纷纷推迟半年到一年执行,可是大部分车企的国五车还是卖不动。

国六推迟了,国五车大降价!车企:老百姓为什么还不买车?

为此可以说是近年来最具诚意的降价促销政策纷纷出炉,吉利、长城、长安、现代等车企甚至不惜自掏腰包补贴购置税,而且还有数额不等的大规模现金优惠,可谓空前让利。毫不夸张地说,现在买国五车,可谓是最合适的时机,但最终市场表现并不尽如人意,销量始终还是寡淡。

为此,各家车企都快急疯了:消费者,为什么你还不买车?

消费者为什么不买车:就是要等国六

面对疯狂降价的国五车,消费者为什么就是不买呢?不是没钱,其实一大原因就是在等国六的到来,到时候买符合新标的国六车。

国六推迟了,国五车大降价!车企:老百姓为什么还不买车?

这是因为随着标准的不断提升,国内对于老旧标准车辆实行了“一刀切”的管理政策——即新标准出台以后,老旧标准的车将会相应禁行。这并非没有先例,石家庄市公安局交通管理局关于2019年市区道路通行管理的通告中,再次重申了国Ⅰ、国Ⅱ排放标准车辆,工作日(法定节假日及周六、周日除外)禁止在市区三环路(含三环路、古城路)以内区域道路通行的规定。而西安此前发布的10年以上车辆禁止入三环政策,其实质也是对国一、国二车的管控。

只是当年买车都是符合国家标准的车,却由于新标准的实施说不让开就不让开了,对于这种“一刀切”的管理政策老百姓难道心理真的没想法吗?老百姓不可能真得反对什么,但是却可以用手中的钞票做出自己的选择——反正都是花钱买车,为什么不买新标准的国六车,还能多开几年。

消费者为什么不买车:担心国五大贬值

只是尴尬的现实是,国六车目前还非常少。截至2018年11月底,备案符合“国六”标准的车型只有554个,仅相当于“国五”车型的12%左右,而能保证稳定供货的“国六”车型更是少之又少。

既然国六车迟迟不来,消费者为什么还是不愿意买目前现在就能提车且有大优惠的国五车呢?

其实,按照国五标准实施以后禁止国一、国二车辆进三环的政策来看,即便国六实施,应该是国三、甚至是国四车最可能受影响,国五不应该受到限行。由此,消费者不应该有抵制国五新车的心理,但事实并不是这样。

虽然国六实施以后,国五车未必会受到限行影响,但是肯定会受到贬值影响。此外,国五推出才短短几年,国六就强势来袭。而按照长安、北汽等汽车厂商2025年停售燃油车的几乎,可以预见的是国七、国八就在后边,甚至政策可能一步到位支持新能源车而打压传统燃油车。老百姓为了让自己的车能多开几年,那真不如再等半年买国六。

国六推迟了,国五车大降价!车企:老百姓为什么还不买车?

还有那些原本想要换车的消费者,考虑到新能源车是大趋势,别管是国五还是国六还是国企,都不打算再买燃油车。只是目前纯电动新车还有各种不足,索性就推迟了换车计划,先开几年旧车再换车,导致进一步降低了新车销量。

老百姓买车换车都不容易,谁的钱也不是大风刮来的,尤其是赶上政策变化的风口,自然更加小心谨慎。

petssky

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