第四堂课 原来国外召回不是罚酒三杯
2015年9月11日，国家质监督总局公布了速腾断轴问题的调查结果，调查结果认为大众后悬臂存在设计缺陷，算是给沸沸扬扬了一年多的断轴事件定性，但是虽然承认了速腾的设计缺陷，后面却几乎没有惩罚措施，最多不过是要求一汽-大众在召回时候更负责任一点。这样高高举起轻轻放下的态度，被人们戏称为罚酒三杯。
但是看了美国人的做法之后，我们发现除了罚酒三杯外，其实我们还可以有更严厉的措施。在本次大众翻车事件中，美国监管部门给大众开出了180亿美金的罚单，有关责任人还将面临刑罚诉讼，意味着将会有人因此坐牢。22日凌晨，德国大众汽车股价一度重跌20%以上，截至周二凌晨收盘，大众在法兰克福上市股票跌27.65欧元，报133.7欧元，跌幅17.14%，市值1天即损失约130亿欧元（合935亿人民币），跌幅创历史之最，也创下了近3年来的最低值。而因其对大众品牌的负责，文德恩的CEO之位也因此成为情理之中的替罪羊。看来大众在中国享受的是爷爷级的待遇，但是到了美国只能接受法律的处罚了。
第五堂课 原来大众还会道歉
这几年来，大众频繁发生各种质量事故，尤其是其千方百计降低成本之后，质量问题更是连续爆棚，漏机油问题、DSG问题、断轴问题、链条断裂问题层出不穷此起彼伏。但是即便铁证如山，大众几乎从来没有正式承认过，更别提道歉了。要么就是中国路不好，要么就是油不好，要么环境不好，要么空气不好，要么驾驶员技术太差，要么撞车时候太狠，反正都是中国人的错，大众永远不会犯错，别说大众总部不会给中国消费者道歉，连中国总部都不会给道歉，如果中国人要求大众道歉，他们最多从鼻孔里轻蔑地哼一下。
但是从大众美国翻车事故来看，大众还是会道歉的，而且是在被开出巨额罚单后道歉，是第一时间道歉，是大众的第一大老板亲自道歉。你看大众在美国的销量只有几十万，人家老大亲自道歉，在中国销量几百万台，人家连个屁都不放，看来中国虽然是大众最大市场，但是在德国人眼里，恐怕是连个屁都不如。（文/书戈）
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